Equipe Nautica

Questi stroppi sono dei sistemi di attacco pronti all’uso che sostituiscono i grilli per barche da regata e crociera. Sulle grandi barche d’altura hanno permesso di risparmiare fino a 91 kg di peso.I LOUPS™, resistenti e leggeri Sono costituiti da avvolgimenti multipli di Dyneema . Il particolare processo di costruzione assicura un identico carico in ogni parte dello stroppo. Sulla

copertura dello stroppo ci sono delle spie colorate che indicano quanti sono gli avvolgimenti di Dyneema. La maggior parte degli stroppi possono essere montati smontando i bozzelli; se i bozzelli non possono essere smontati si può usare un sistema di fissaggio con asse di scontro.

La più resistente cima per l’ormeggio presente sul mercato. I suoi lignoli intrecciati individualmente e perfettamente bilanciati sono un elemento fondamentale per la creazione di una cima compatta, flessibile ed estremamente resistente all’abrasione. A differenza delle altre cime d’ormeggio realizzate con la classica lavorazione a gherlino, questa treccia innovativa può essere utilizzata senza problemi sulle banchine e pontili più rovinati senza incorrere in spiacevoli sfilacciature. La sezione tonda e piena anche senza anima interna rende questo tipo di treccia morbida e maneggevole. Affondante, antigirevole.

La sua morbidezza nel tempo, l’elevata resistenza all’usura, la grande tenacità ed una deformazione permanente praticamente nulla (rispetto al 20÷35% delle funi a media tenacità) sono solo alcune tra le caratteristiche che nel tempo hanno portato questa treccia ad affermarsi come una tra le più conosciute ed apprezzate cime d’ormeggio intrecciate. Inoltre una buona elasticità le permette di assorbire gran parte delle sollecitazioni dovute al moto ondoso riducendo così quelle trasmesse all’imbarcazione ormeggiata o ancorata.

Tra le più antiche e conosciute cime d’ormeggio, questo tipo di corda abbina un elevatocarico di rottura ed un allungamento medio (alla rottura circa il 30%) ad un’ottima qualità, restando sempre morbida e maneggevole anche dopo un utilizzo prolungato. Il filato di poliestere con cui viene prodotta garantisce una buona stabilità del colore nel tempo ed un’ottima resistenza al sole ed all’acqua sia dolce che salata (ricordiamo che questo tipo di materiale è praticamente insensibile agli agenti atmosferici). La lavorazione a gherlino garantisce una grande resistenza all’usura. Affondante (peso specifico 1,38) e facilmente impalmabile.

Senso di rotazione reversibile. Funzionamento di emergenza a leva a disinnesto, freno a frizione conica azionato da leva, bocca di catena, ruota ad impronta e campana. Scatola in lega leggera anodizzata. Asse in acciaio inox su cuscinetti a sfere. Barbotin in bronzo. Ingranaggi a bagno d’olio. Completi di control box e leva manuale

Con motore sottocoperta. Completi di control box e leva manuale

Estremamente compatti e leggeri, con barbotin che accetta cima o catena. Carcassa in lega leggera. Per scafi max 8 m

È rifinito in bronzo lucidato a mano e cromato, è un modello semplice da installare grazie alla costruzione del motore che incorpora all’interno i due teleruttori di comando, il magnete ed il sensore per la rilevazione dei metri di catena svolti. Il motore elettrico ad elevata coppia di spunto ha una velocità differenziata per la discesa, ed è dotato di morsetto per il comando di emergenza che permette il funzionamento elettrico del salpa-ancore in caso di avaria del teleruttore.

Carcassa in lega leggera anodizzata, barbotin cima/catena. Consigliato per barche da 7/9 m

Verricello con carenatura in policarbonato, ad asse verticale. Venduto completo di control box.