Maxidock è la cima d’ormeggio a doppia treccia con anima in Poliammide AT estremamente resistente ed elastica con calza in Poliestere AT. Estremamente maneggevole, resta morbida anche dopo un utilizzo prolungato nel tempo
Costruzione: Doppia Treccia 
Anima: Poliammide A.T.
Calza: Poliestere A.T.
Diametro: 12 – 40 mm
Uso: Ormeggio
Caratteristiche: Carico di rottura elevato, ottima resistenza all’abrasione, morbida anche dopo uso prolungato
Perfetta Regolazione delle vele
Stanchi di fare fatica per togliere la scotta dallo strozzatore o di vedere che si molla proprio nel momento più sbagliato? Gli strozzatori su sfere Harken. La scotta strozzata in totale sicurezza e, sotto carico, la rilasciano all’istante. È sufficiente un semplice movimento del polso verso il basso e la scotta si inserisce nello strozzatore – rimanendo nella posizione desiderata, mentre tirando verso l’alto, lo strozzatore si apre immediatamente. Le ganasce trattengono le scotte di qualsiasi diametro, anche quelle più piccole e rigide preferite dai velisti di alto livello.
Radial UniPower
Potenti,
efficienti,affidabili Con l’introduzione della linea di winch Radial la gamma winch Harken ha raggiunto un livello di performance ancora più elevato.Tra le caratteristiche più interessanti di questa rivoluzionaria linea vi è la capacità di ridurre al minimo l’usura della scotta. Infatti, nei winch Radial, la superficie del grip del tamburo è sagomata e la tenuta della scotta non dipende più dall’attrito, ma dalla forma della campana. Inoltre la staffa del self-tailing copre completamente il top dei winch eliminando il rischio che le mani o parti dell’abbigliamento possono rimanere incastrati nel meccanismo. La manutenzione stagionale è stata ulteriormente semplificata: il top si smonta in un pezzo unico, così da essere rimontato più velocemente e senza alcuna possibilità di errori.
I bozzelli T2 sono i primi completamente privi di parti in metallo,che siano grilli o rivetti.Interamente realizzati in composito ad alta resistenza,sono particolarmente adatti per i carrelli,per la scotta randa,vang,sistemi a cascata e tutte quelle applicazioni dove e’ necessario montare bozzelli leggeri e di piccole dimensioni.
I bozzelli ESP Cruising sono dotati di cuscinetti sugli assi per sostenere forti carichi statici e sono ideali per le drizze o i sistemi con vantaggio meccanico ridotto nelle barche da crociera.disponibili in alluminio o acciaio inox con pulegge da 57-75-100 mm. per scotte/drizze da 10-16-19 mm di diametro.
Il Carbo da 75 mm e’ ottimale per i sistemi scotta randa su monotipi come Melges 24, J/105 e Henderson 30.Da utilizzare per: Scotta randa/fiocco, Regolazione fine scotta randa, Regolazioni Vang, Cunningham, Base. Bozzello triplo, girevole e puleggia da 75mm.
bozzelli Carbo 57 mm dispongono dei sistemi di bloccaggio Cam-Lock o U-Lock che, a seconda del modello, consentono di bloccare la rotazione in due diverse posizioni.Il Carbo da 57 mm ad alto carico ha una vasta gamma di utilizzi: scotte randa e fiocco su derive o imbarcazioni a chiglia come Dragoni, Soling, J/24 oltre che per la scotta randa dei catamarani.
bozzelli Carbo AirBlock® sono il 60% più resistenti e il 30% più leggeri rispetto ai bozzelli classici. I bozzelli Carbo da 40 mm sono ideali per regolare il fiocco e la scotta randa sia su derive e cat che per le regolazioni ad alto carico su piccoli monotipi a chiglia. Le guance sono in resina ad elevata densità caricate con carbonio a fibre allungate che consentono di ottenere un bozzello compatto con un alto rapporto resistenza-peso. Le pulegge ruotano su sfere ad alto carico con guide a basso attrito. La puleggia e le guance sono stabilizzate con un additivo anti raggi UV per una elevata durata.
L’avvolgifiocco ESP® è progettato per i croceristi alla ricerca di un avvolgifiocco facile da installare e al contempo dallo stile elegante. L’avvolgifiocco Harken ESP® permette di regolare le vele dal pozzetto in tutta sicurezza con vento forte; anche con vento leggero permette ugualmente un utilizzo più facile della vela che lo rende preferibile all’andatura a motore.
Una facile installazione è data dagli estrusi che scorrono sopra lo strallo e i terminali ad occhio. L’estruso inferiore è regolabile in modo da calibrare perfettamente la lunghezza finale dell’avvolgifiocco stesso. Due grilli, uno in testa e uno di mura, fissano la vela all’avvolgifiocco consentendo di regolare la forma della vela grazie alla tensione della drizza. Non è quindi necessario tagliare lo strallo durante l’installazione.
Harken ha introdotto un sistema totalmente innovativo che ha rivoluzionato il mondo degli avvolgitori a circuito chiuso! La generazione precedente degli avvolgitori delle vele di prua a bordo libero spesso è risultata inefficiente o con un avvolgimento della vela irregolare. Il sistema Harken Reflex è in attesa di brevetto, nel frattempo i velisti che lo stanno già utilizzando hanno finalmente la giusta sicurezza per l’utilizzo delle loro vele di prua quali: gennaker e code zero che possono essere avvolte in velocità e totale controllo. Risultato di tutto ciò è che le vele per andature portanti sono utilizzate molto più spesso anche quando l’equipaggio è ridotto. Il design ridotto del tamburo rende l’utilizzo semplificato rispetto ad altri modelli. Tirando la cima si ha una rotazione immediata del cavo anti-torsione e della girella superiore eliminando quindi il ritardo dovuto ad un movimento a spirale dei cavi standard. La girella superiore reagisce immediatamente al movimento del tamburo inferiore, avvolgendo la vela regolarmente e completamente dall’alto verso il basso per ottenere un avvolgimento regolare e super compatto. La vela asimmetrica avvolta può essere ammainata facilmente in coperta ed è subito pronta per la successiva issata.
Unit 1 da utilizzare fino a carichi di 1.5T di carico di lavoro per barche fino a 11m (36’).
